高乃依希望,派遣一批渔船去纽芬兰捕鱼,在每年的冬末春初时节,用快船将纽芬兰的鱼获运回欧洲;
这样一来,既能接替鲱鱼旺季后的鱼获市场、也能填充大斋期的鱼类食物需求。
高乃依认为,加莱建造的高速帆船,就是运输鱼获的高速巴士;完全有希望,用三个月时间跨越大西洋,将鱼获送到荷兰甚至加莱!
从理论上,这条航线是可以形成黄金航线的,要知道,他们从加莱到圣安唐岛,曲曲折折、弯弯绕绕也才四千多公里,总航行时间一个月出头。
而顺着洋流从纽芬兰到卑尔根,大概5500公里的航程,都是顺风顺水的,航行时间不会超过一个半月;
这是大航海时代的航行死亡线,海上飘荡超过一个半月,就会开始减员!
只要在一个半月内抵达卑尔根,稍微休整三到五天,或者换人不换船,一周时间,就可以把船送到阿姆斯特丹或者加莱,总航行时间不足两个月。
排除6-9月的微风期跟风暴期,他们可以从每年的10月到次年的4月、这半年时间里运输纽芬兰的鱼获;
用来填补欧洲的鲱鱼淡季,正好与鲱鱼旺季形成一个全年有鱼的循环供应!
“这个主意,似乎很不错?”尼尔看了一遍,便迅速的发掘出它的价值。