高乃依希望，派遣一批渔船去纽芬兰捕鱼，在每年的冬末春初时节，用快船将纽芬兰的鱼获运回欧洲；
这样一来，既能接替鲱鱼旺季后的鱼获市场、也能填充大斋期的鱼类食物需求。
高乃依认为，加莱建造的高速帆船，就是运输鱼获的高速巴士；完全有希望，用三个月时间跨越大西洋，将鱼获送到荷兰甚至加莱！
从理论上，这条航线是可以形成黄金航线的，要知道，他们从加莱到圣安唐岛，曲曲折折、弯弯绕绕也才四千多公里，总航行时间一个月出头。
而顺着洋流从纽芬兰到卑尔根，大概5500公里的航程，都是顺风顺水的，航行时间不会超过一个半月；
这是大航海时代的航行死亡线，海上飘荡超过一个半月，就会开始减员！
只要在一个半月内抵达卑尔根，稍微休整三到五天，或者换人不换船，一周时间，就可以把船送到阿姆斯特丹或者加莱，总航行时间不足两个月。
排除6-9月的微风期跟风暴期，他们可以从每年的10月到次年的4月、这半年时间里运输纽芬兰的鱼获；
用来填补欧洲的鲱鱼淡季，正好与鲱鱼旺季形成一个全年有鱼的循环供应！
“这个主意，似乎很不错？”尼尔看了一遍，便迅速的发掘出它的价值。
